3月9日消息，TrendForce 集邦咨询今日发布报告称，随着安森美、意法半导体、英飞凌等与汽车、能源厂商合作项目明朗化，将推动 2023 年整体碳化硅SiC 功率元器件市场产值达 22.8 亿美元（当前约 158.69 亿元人民币），同比增长 41.4%。

报告指出，第三代半导体包括碳化硅（SiC）与氮化镓（GaN），整体产值又以 SiC 占 80% 为重。SiC 适合高压、大电流的应用场景，能进一步提升电动汽车与再生能源设备系统效率。TrendForce 集邦咨询表示，SiC 功率元件的前两大应用为电动汽车与再生能源领域，分别在 2022 年已达到 10.9 亿美元（当前约 75.86 亿元人民币）及 2.1 亿美元（当前约 14.62 亿元人民币）， 电子元器件采购网 占整体 SiC 功率元器件市场产值约 67.4% 和 13.1%。 

在近两年技术产品发布上，“SiC碳化硅”成为所有跨国零部件供应商和主机厂的经常提起的明星产品，包括麦格纳、博格华纳、马勒、大陆集团等等，都纷纷宣称他们用了碳化硅。什么是SiC碳化硅？它在电动车中起到什么作用？     举个例子，现在很多人手机都用上了“氮化镓”充电器，这种新材料充电器体积非常小，但发热小充电效率很高。而汽车用SiC碳化硅就是与消费电器里氮化镓一样神奇的功率半导体。     首先SiC碳化硅的作用。一辆电动车充电的时候，它需要把交流电转换成直流电，然后存储在锂电池中。锂电池中的高压直流转化为交流电，然后提供交流电动机使用。电动汽车涉及功率半导体的组件包括：电机驱动系统、车载充电系统（OBC）、电源转换系统（车载 DC/DC）和非车载充电桩。碳化硅功率器件在某些关键的主逆变器（例如电驱动）上，叠加高压电流，SiC碳化硅依然比IGBT有绝对优势。 

• 功率
• 预计
• SiC
• 碳化硅
• 2023年